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2009年の国際海上貨物動向
Posted on Thursday, Mar 03, 2011 15:54
EONのWebサイト準備やら，ロシアの業務やらで，こっちの方の更新がすっかり後回しになっていたが，ネタが溜まってきたのでボチボチ再開である．
国連(UN)のConference on Trade And Development，略称UNCTADから2010年版の海上輸送レビューが，昨年12月に発行さていたのに気がついた．丁度11月に，世界の海上輸送についてのレポートを書いていて，そのファイナルをクリスマス明けに出したばかりだったので，ちょっと悔しいが，今後はこっちの新しい方をRefer しなくては．ちなみに，ロシアは12/31までworking dayとのことで，31日までにレポートを出せとの強い命令をモスクワ方面から受け，職場の仕事納めもそこそこに，PCに向かった年末であった．
さてUNCTADレポートによると2009年における世界の海上輸送貨物は78.4億トンで，2008年の82.1億トンに比べて4.5％の減少を示した．海上貨物輸送は，世界経済の動向と密接に相関する．2008年後半に勃発した国際的な経済危機によって，21世紀に入って順調に成長してきた世界のGDPが，2009年には約1.9％の縮小を示した．これは1930年以降で最も大きな減退であった．しかし，先進国群のGDPが軒並み後退するなかで，開発途上国群は，それまでの成長率を落としつつも2.4％の成長を記録．なかでも中国とインドだけはそれぞれ+8.8%および+6.6%という高成長を達成した．
そして2010年は，中国・インド・ブラジルの高成長（10.0, 7.9, 7.6%）およびその他の発展途上国の成長に支えられ，世界全体で+3.5％の回復を示した．ところで，2008年の世界の海上貨物全体において，積込まれた貨物の40%，荷揚げされた貨物の51％がアジア地域におけるものであった．2009年はこの傾向がさらに強まり，積込まれた貨物の約41%，荷揚げされた貨物の約56％をアジア地域が占めた（比率は，日本の統計データがまだ公表されないので，管理人が図からスケールアップ）．経済成長が見事に海上貨物動向に反映している．昨年来あちこちで話しているのだが，“世界の海上物流の重心がアジアにある“と言って過言ではないだろう．
以下，主要バルク，コンテナについて順次見て行こう．
世界の経済成長率(%)，2007-2010
|
地域，国 |
1991-2003の平均 |
2007 |
2008 |
2009 （速報） |
2010 （予想） |
|
WORLD |
2.8 |
3.9 |
1.7 |
-1.9 |
3.5 |
|
Developed economies |
2.5 |
2.5 |
0.3 |
-3.4 |
2.2 |
|
of which: United States Japan |
3.3 1.0 |
2.1 2.4 |
0.4 -1.2 |
-2.4 -5.2 |
2.9 2.5 |
|
European Union (27) |
2.3 |
2.8 |
0.7 |
-4.2 |
1.1 |
|
of which: Germany France Italy United Kingdom |
1.7 2.0 1.6 2.9 |
2.5 2.4 1.4 2.6 |
1.3 0.2 -1.3 0.5 |
-4.9 -2.6 -5.1 -4.9 |
1.5 1.2 0.8 1.1 |
|
Developing economies |
4.6 |
7.8 |
5.4 |
2.4 |
6.9 |
|
of which: China India Brazil South Africa Least Developed |
10.0 5.8 2.5 2.4 4.2 |
13.0 9.6 6.1 5.5 8.4 |
9.6 5.1 5.1 3.7 5.4 |
8.7 6.6 -0.2 -1.8 4.7 |
10.0 7.9 7.6 3.0 5.7 |
|
Transition economies |
|
8.5 |
5.4 |
-6.3 |
4.1 |
|
of which: Russian Federation |
|
8.1 |
5.6 |
-7.9 |
4.3 |
Source: UNCTAD. Trade and Development Report 2010. Table 1.1: World output growth, 1991–2010.
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