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海洋開発でトリレンマの克服を
Posted on Monday, Sep 27, 2010 11:02
ちょっと大きな話であるが・・・
四方を海に囲まれた我が国、国土面積は約38万km2世界60位であるが、排他的経済水域EEZは約447万km2、世界6位を誇る。漁獲漁業生産量は世界5位(2008年、SOFIA)、輸出入貨物の99%以上（重量換算）は海上輸送に依っている。海洋が、わが国の国民生活、社会および経済発展を支えてきたと言っても過言ではないだろう。内閣府が行った調査によると、海洋産業は素付加価値額7.4兆円（対GDP1.48%）、従業員数101.5万人の産業規模を占めているという。いま、この広い排他的経済水域の価値を再評価し、積極的に海洋の開発を推進することによって、産業・経済・社会の発展につなげようとする機運が高まっている。
四方を海に囲まれた我が国、国土面積は約38万km2世界60位であるが、排他的経済水域EEZは約447万km2、世界6位を誇る。漁獲漁業生産量は世界5位(2008年、SOFIA)、輸出入貨物の99%以上（重量換算）は海上輸送に依っている。海洋が、わが国の国民生活、社会および経済発展を支えてきたと言っても過言ではないだろう。内閣府が行った調査によると、海洋産業は素付加価値額7.4兆円（対GDP1.48%）、従業員数101.5万人の産業規模を占めているという。いま、この広い排他的経済水域の価値を再評価し、積極的に海洋の開発を推進することによって、産業・経済・社会の発展につなげようとする機運が高まっている。
さて、海洋開発とはどのような行為のことであろうか？とにかく海岸から離れた沖合で、石油掘削など、海、海底を直接利用する行為だろうとはすぐに思いつくであろう。しかし今日において、海洋開発に注力しようという背景には、もっと重要なことがある。
いま、グローバル化の波が社会のいたるところに拡大し、新興国の経済・産業の発展と合わせて、ここ30年の間に世界の経済・産業の構図は大きく変わってきた。昔の地球儀・地図帳は歴史の証拠ともいうべき地位にかわり、地理・地図帳業界はきっと忙しいことだろう（ちなみに近年お気に入りの地図帳は、フランスで製作されたという“・・・”である。）。目まぐるしい経済発展と並行して、天然資源の有限性が顕在化し、資源戦争とも言うべき国際競争を背景に、エネルギー安全保障の重要性が増大している。さらには、人間活動がいよいよ地球規模の環境に影響を及ぼしていることが認識され、いかにこれに立ち向かうかが大きな課題になってきた。こうして、経済発展、資源の有限性、地球環境問題という、相互に複雑に連関する３つの社会的課題、いわゆるトリレンマをいかにして克服するかが、世界で主要・共通の課題となるに至った。
さて、人類は基本的には陸上に居住し、陸上で様々な活動・開発を進めてきた。この間、海洋は世界をつなぐ輸送路となってきた。さらには、海洋のもつ様々なポテンシャルが知られるようになり、徐々に海洋の資源開発に乗り出して今日に至っている。そして、ついに陸域の資源に限界が見え始めたことが契機となり、海洋資源の開発に大きな注目が集まるようになってきた。広大な海洋空間には多くの未利用資源が期待され、同時にその開発には新たな技術の開発・進展が求められることから、新しい産業フィールドの勃興も期待されている。宇宙に並ぶ、久しぶりの大きなフロンティア領域の出現である。
同時に、海洋は地球環境を制御する重要な構成要素である。その開発は、地球環境に大きな影響を与えかねないため、細心の注意が求められる。また、海洋の資源は化石燃料や鉱物だけではない。波浪、潮流・海流、温度・密度などを媒体としたエネルギー源として、および広大な洋上空間での風力エネルギー源として、すなわち再生可能エネルギー源として大きな可能性を秘めている。再生可能エネルギーの開発によって、温室効果ガスの排出量を削減しつつエネルギー需要に応えることが期待されているのは周知のとおりである。
海洋の開発は、トリレンマを克服し、地球規模での持続的発展をはかるためのキーポイントとなりうるであろう。ここに海洋開発の意義が存在するといえる。PR
サハリンLNG 100隻目出航
Posted on Monday, Feb 01, 2010 17:12
サハリン・エナジー社によると、この1月、プリゴロドノエのLNG基地から100隻目のLNGタンカーが出港したそうである。船は3隻あるサハリン・エナジー社専用船のひとつ“グランド・アニワ号”で、これは2009年3月に初めてのLNG積出に就航した船と同じである。第1隻目も100隻目も仕向け地は日本だそうだ。ここまでで550万トン以上のLNGが出荷されたという。ここまでの実績を背景にサハリン・エナジー社アンドレイ・ガラエフCEOは、ロシアはサハリンでのLNG生産を通じてアジア太平洋地域への安定的なエネルギー供給元となり、同時に国際的なエネルギー安全保障を進展させる役割を担いつつあることを、誇らしげにコメントしている（http://www.sakhalinenergy.com/en/default.asp?p=channel&c=1&n=362、より）。ちなみにサハリン産LNGの50%以上が日本向けに輸出されているそうである。このほかには韓国、インド、クウェート、中国、台湾、だそうである。
さてサハリンのエネルギー開発では、昨年からサハリン3の動きが活発になっている（・・・“いた、しかし”・・・かもしれない）。昨年7月には、三井物産・三菱商事のグループがサハリン３の権益獲得に前進しているとの情報がマスコミに流れ、海外にも配信された。これは、ロシア政府がサハリン3とサハリン4の開発について、ロイヤル・ダッチ・シェル社と協力するための準備を進めていることを、プーチン首相が発表したことと、現在生産しているサハリン2の施設を共用できるなどのメリットがあること、日本の両社はシェル社とともにサハリン2に参加していること、などからの推測だったのだろう（日本の両社もかねてからサハリン3への参加に前向きだったことが知られていたこともあり）。しかしその後はふっつりと情報が出てこないので、実際どうなのかはわからない。・・・これはよくあること（色んな情報が飛び交ったり、沈黙したり）。とにかく、サハリン3が保有する鉱区の天然ガス埋蔵量が非常に有望であるので、今後の動向に注目はしておこう。
ところで、ロシア北極圏における重要なプロジェクトとして、シュトックマン・ガス田（バレンツ海沖）の開発がある。西シベリア地帯のガス生産が陰りを見せつつあるなか、2030年には世界の天然ガス需要の25%をロシアが供給するという目標のもと、シュトックマン・ガス田の開発が進められている。世界最大級の埋蔵量3.8兆立方メートルがあると言われているのだが、ムルマンスクから550kmも沖合にあること、北極海の厳しい自然条件などから、膨大な開発費用と高度な技術を要するため、一筋縄では行っていないようである。それでも、ガスプロムのほかにフランスのTotal、ノルウェーの Statoil Hydroによる合弁企業によって、2014年からの出荷を目指しているところである。このシュトックマン開発に暗雲が！？（ガスプロムはシュトックマン・ガス田開発を断念しなければならなくなる恐れ））という報道がロシアで出たらしい。北極海の開発には本当に高いリスクが付きまとう。